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钱越来越难挣时不妨换一个战略选择

来源:本站 发布时间:2022-11-01 访问量:2

  钱越来越难挣时不妨换一个战略选择谁能找到真正的好产品,谁能找到优质的供应链,持续稳定快速地交货,并且价格和品质都是稳定的。这才是稀缺的能力。

  如果一开始你发现,电动车的整车是稀缺的,那这个时候特斯拉就很挣钱,蔚来、理想、小鹏就很挣钱。

  一度成为中国最挣钱的公司之一。在 2021 年,宁德时代的董事长曾毓群,也跃升为中国第二大富豪。

  也就是说,年产能 20GWh 的电池工厂,一年可以生产 20 万块,100 度电的新能源汽车动力电池。

  B 工厂看着 A 挣钱,也要生产电池,甚至想做 100GWh 的年产能。

  当你发现在前端,是竞争的开始,然后因为这个竞争激烈程度提升,那么这个竞争就会不断地,一环一环地往后推。

  那么,你可以及早选择,在竞争还没有进入到后端的时候,就开始做后向一体化。

  比亚迪做电池,宁德时代买锂矿,比亚迪往后了一步,宁德时代它又再往后了一步。

  但是,做后向一体化,并不是为了要做霸主,也不是为了要做全产业链,而是在稀缺性流动的情况之下,让自己获得一个确定性。

  在迈克尔 · 波特《竞争战略》这本书里,后向一体化,就是用来解决稀缺性流动,非常重要的一个战略。

  后向一体化是向上游生产端扩张,前向一体化则是指,生产型的公司,比如,美的、格力,向下游的销售端扩张,自建销售体系。

  而 前向一体化 加上 后向一体化 ,就是纵向一体化,是对同一个产业上中下游做垂直整合。

  像在新能源行业里,到底要不要跟着那些拼命往里冲的,投产锂电池的公司,去加码?

  生产整车,你要做一条现代化的汽车产线,你要做锂电池的生产企业,那也是巨大的投入。

  而且因为前期的投入很大,一旦进入,即使竞争再激烈,也没有人会轻易退出去。

  但它的好处也是,因为进入门槛很高,所以愿意进入这样的行业去赌未来的人,不多。

  如果你退出的时候,没有人愿意接手,或者你必须要打很低的折扣,才能卖掉,那就说明退出壁垒,很高。

  如果退出壁垒不高,那你喊一声 产线我不要了 ,马上就有人用 几乎原价 接走,或者你很容易就把手上的资产处理掉。

  而且,进来的人,都是大玩家,有勇气的大玩家,大家都不愿意退出,就会惨烈地、持续地竞争。

  就算竞争到最后,利润为零,甚至为负了,这个时候大家考虑的不是利润为零和为负的问题,而是我曾经进入的时候,所投入的那些资产,是不是会被清零的问题。

  如果你身处这样的行业,及早地后向一体化,是有机会让你在这个行业里面,获得一个比较大的优势。

  当我们用进入壁垒和退出壁垒,去理解一个行业时,也就大概可以推演这个行业的结局。

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